黄小祥：民营新能源企业比重增加

网站优化这些误区一定要避免 百害而无一利

发布时间：2025-04-05 17:17:32编辑：绕梁之音网浏览（73）

经济学也研究风俗、法律等。

所以，哪有什么后危机时代？现在分明是危机深化时代来临。说中国外贸依存度70%，其实根本就没有这样高，实际上最多40%。



中国正处于重化工业化后期阶段 ，有庞大的投资需求，钢产量是主要标志：1949年30万吨增加到现在的6亿吨，而美国一直在1亿吨徘徊。美国必定量化 宽松，利用美元霸权向世界转移通货膨胀。中国在2008年出口下降16%，却超过德国成为世界第一出口大国。2011年收缩货币，经济增长率下降到9.5%左右。政府可用行政控制和财政补贴，对水电煤气实行双轨价格

滞胀理论与中国物价控制1994年卢卡斯提出理性预期理论来解释滞胀，认为经济与物价不能同步增长：通胀在一定时期可刺激经济增长，但长期看，盲目投资造成产能过剩，经济最终不得不收缩，但物价却不能 同步下降，因为此时公众产生物价上升预期，企业家预期原料和工资上升，不肯降价而往往限产保价，在宏观上就是停滞膨胀。中国对美国的巨额债权，在美元持续贬值的情况下，若不能换回我们需要的高技术，优质资产和战略资源，就会吃大亏。由此可见，出租车司机缴纳的份子钱，只是司机代出租车牌投资者收取的投资回报而已。

我完全不同意这些观点和主张。肢解出租车服务的各项要素，能把问题看得分明。进入专题： 血汗工厂 投资回报率 。政府增发牌照，改变了他们的投资预期，损害了他们的投资收益。

首先，让我们考虑一个并不容易回答的问题，即团队的成员之间，是如何分配共同创造的收入的？比如，两队篮球队比赛，要比逐个队员轮流上场投篮要好看得多，能带来多得多的收入。越南工人才是富士康工人的竞争对手，前者的竞争力决定了后者的工资水平。



一件ZARA时装的售价，由生产和销售环节中无数的要素瓜分，任何一种要素所占的分配比例，都是由它在别处的回报率决定的。但受过经济学训练后，我便知道之所以有血汗工厂，是因为有更血汗的农村的缘故。而假如出租车牌照能够赚取比其他投资更高的回报，人们就会哄抢出租车牌照，直到出租车牌的价格飙升，令其资金回报率跌到一般回报率水平为止。最理想的方式，是把出租车营运从发牌制改为登记制，不管是私人还是公司，都可以到政府那里登记，声称自己要加入营运。

换言之，在竞争之下，任何团队或企业，其内部各种要素所得的报酬，都将趋向于它们各自给团队或企业带来的边际贡献。但受过经济学训练后，我便知道如果我抵制这些产品，那些童工的处境只会变得更糟，而不会因此就去上学。要知道，出租车司机的竞争对手，是黑车司机。（2）这些拿暴利的股东，与富士康工人之间，是合作而非竞争关系。

假如出租车司机改行能赚得更多，他就不会继续当出租车司机，那出租车就会无人来开。可与《财经》的这篇报道相提并论的，是先前《中国企业家》杂志声称：富可敌国的苹果背后，是不为人知的巨抠：苹果生产线上，每个工作桌上原本有两根灯管，要求关闭一根后，每条生产线每个月可以节约101.46美元。



假如你习惯从善恶的角度来理解世事，那或许会得出结论，认为出租车牌持有人和ZARA的老板都比较贪婪，而那些高薪打工族的老板则比较慷慨。前者的工资水平，是由后者决定的。

如果真是这样，那么改进世界的办法，要么就是团结抗争，要么就是道德教化。问题是，高额垄断收入，究竟是出租车服务中的哪种要素带来的呢？显然，不是汽车、不是汽油，也不是司机的劳动，而是牌照。我不希望自己购买的衬衫和电子产品，是由童工在恶劣的环境下生产的。这好比超市的收银员，主要是代别人收钱一样。份子钱源自特许经营，要消灭份子钱，就必须取消特许经营。既然是代收的营业收入，那就不是司机的收入。

这种改革，得益的当然是消费者。我的评论是：（1）所谓暴利，其实是应归股东所得的资本的市场回报。

那么，市场是根据何种原则，将不可追溯来源的猪肉，分别归功于各种要素，并恰如其分地支付租金、利息、工资、分红和各种费用的呢？再设想，如果有位营养学教授，发明了一种肥猪丸，在其他条件不变的情况下，每头猪只要吃一粒，就能增一百斤猪肉，那新增的猪肉收入将如何分配？养猪业的回报率是否会提高？答案是：在竞争之下，那位营养学教授会把他的肥猪丸卖给出价最高的养猪场，而每粒肥猪丸所能得到的报酬，最终将等于它带来的增值，即那一百斤的猪肉。人人都有同情心，见到血汗工厂不免难过。

其次是出租车司机，因为他们原先享受到的行业壁垒消失了，他们不得不与过去的黑车司机同台共舞。假如车主得不到购置汽车所应得到的资本收益，他就会将资金转为其他用途，那出租车司机就会无车可开。

许多人呼吁对出租车牌所有者施压，逼他们向出租车司机多让出一点暴利。而政府只负责记录和核实来人提供的资料，以备乘客投诉和其他安全防备之用。既然如此，那么超出市场竞争价格部分的垄断收入，就应该且只会归牌照的所有人所得。因此，出租车的车资，是高额的垄断收入。

具体而言，巴西血汗工厂中的工人的工资，不是由ZARA老板的贪婪、或ZARA消费者的无良决定的，而是由千千万万和这些巴西工人的情况相近的越南工人、印度工人或墨西哥工人决定的在拿到贷款后，文女士迅速将钱投进典当行，典当行大方地开出一年24%的利率。

目前仅浙江民间资本就高达万亿元，通过小额贷款公司、担保公司、典当行和个人之间放贷，成为民间借贷流通的主要途径，月息回报普遍在2分以上，最高的甚至达5分，即年利率60%。进入专题： 民间借贷 温州民间借贷 。

一转手，一年就能坐享16%的利差，60万元资金一年就能净赚近10万元。由于房子市场价值较高，文女士从银行套出60万元贷款不难，一年期贷款利率仅8%，略高于一年期贷款基准利率。

刘女士表示，担保公司承诺资金会借给实力雄厚、信誉好的大老板，风险很小，加上又有朋友介绍，不是很担心。她把已还清贷款的房子抵押给银行，以做生意需要周转资金为由，拿到60万元贷款。业内人士表示，在信贷紧缩、楼市调控背景下，民间资金缺乏投资渠道，同时，中小制造类企业、房地产、矿业等行业资金需求量大，民间借贷空间迅速扩大。房子卖掉后将钱拿去放贷，按20%的年利率，一年就能拿到10万多元，收益远远超过其他投资渠道。

房子继续出租，一年的租金不过1.5万元，年租金回报率只有2.8%，甚至不如银行定期存款。一旦经济环境发生变化，房价、大宗商品价格下跌，民间高利贷极有可能爆发巨大风险。

除游荡在民间的数万亿元游资，资金富余的上市公司也开始把钱投向民间借贷业务，有的贷款收益甚至超过主业。刘女士表示，在得知自己放贷每年20%的利息后，很多亲戚纷纷找到她，也希望能将闲置资金投给担保公司，甚至年逾六旬的老人都愿意将养命钱用来放贷。

上海市民文女士近来开辟了新的投资方向——民间借贷。专家警告，民间资金热衷高利贷反映出当前贷款结构不合理，中小企业融资困境，房地产行业死守挣扎和矿业追逐暴利。